پیٹرو کیمیکل بڑے یونٹس میں وارنش ہٹانے کی فلٹریشن ٹیکنالوجی کا کامیاب استعمال

آلات کے انتظام کا شعبہ، سینوپیک ییزینگ کیمیکل فائبر کمپنی، لمیٹڈ 211900

خلاصہ: یہ مقالہ بڑے ٹربو توسیعی یونٹوں کی غیر معمولی وجوہات کا تجزیہ کرتا ہے، مسائل کو حل کرنے کے لیے اقدامات کا ایک سلسلہ پیش کرتا ہے، اور خطرے کے نکات اور آپریشن کے بچاؤ کے اقدامات کو سمجھتا ہے۔وارنش ہٹانے کی ٹیکنالوجی کے استعمال سے، ممکنہ پوشیدہ خطرات کو ختم کیا جاتا ہے اور یونٹ کی اندرونی حفاظت کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

1. جائزہ

Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd. کے 60 t/a PTA پلانٹ کا ایئر کمپریسر یونٹ جرمنی MAN ٹربو کے آلات سے لیس ہے۔یونٹ ایک تھری ان ون یونٹ ہے، جس میں ایئر کمپریسر یونٹ ایک ملٹی شافٹ فائیو اسٹیج ٹربائن یونٹ ہے، کنڈینسنگ سٹیم ٹربائن ایئر کمپریسر یونٹ کی مین ڈرائیونگ مشین کے طور پر استعمال ہوتی ہے، اور ٹربو ایکسپینڈر ہے ایئر کمپریسر یونٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے.معاون ڈرائیو مشین۔ٹربو ایکسپینڈر اعلی اور کم دو مراحل کی توسیع کو اپناتا ہے، ہر ایک میں سکشن پورٹ اور ایک ایگزاسٹ پورٹ ہوتا ہے، اور امپیلر تین طرفہ امپیلر اپناتا ہے (شکل 1 دیکھیں)

شکل 1 توسیعی یونٹ کا سیکشنل منظر (بائیں: ہائی پریشر سائیڈ؛ دائیں: کم دباؤ کی طرف)

ٹربو ایکسپینڈر کی کارکردگی کے اہم پیرامیٹرز درج ذیل ہیں:

ہائی پریشر سائیڈ سپیڈ 16583 r/منٹ ہے، اور کم پریشر سائیڈ سپیڈ 9045 r/منٹ ہے۔ایکسپینڈر کی ریٹیڈ کل پاور 7990 KW ہے، اور بہاؤ کی شرح 12700-150450-kg/h ہے؛انلیٹ پریشر 1.3Mpa ہے، اور ایگزاسٹ پریشر 0.003Mpa ہے۔ہائی پریشر سائیڈ کا انٹیک ٹمپریچر 175 °C ہے، اور ایگزاسٹ ٹمپریچر 80°C ہے۔کم دباؤ والے حصے کا انٹیک درجہ حرارت 175 ° C ہے، اور اخراج کا درجہ حرارت 45 ° C ہے؛ٹیلٹنگ پیڈز کا ایک سیٹ ہائی پریشر اور لو پریشر سائیڈ گیئر شافٹ بیرنگ کے دونوں سروں پر استعمال کیا جاتا ہے، ہر ایک میں 5 پیڈ ہوتے ہیں، آئل انلیٹ پائپ لائن دو طریقوں سے تیل میں داخل ہو سکتی ہے، اور ہر بیئرنگ میں ایک آئل انلیٹ ہول ہوتا ہے۔ 15 آئل انجیکشن نوزلز کے 3 گروپ، آئل انلیٹ نوزل ​​کا قطر 1.8 ملی میٹر ہے، بیئرنگ کے لیے 9 آئل ریٹرن ہولز ہیں، اور عام حالات میں 5 پورٹس اور 4 بلاکس استعمال کیے جاتے ہیں۔یہ تھری ان ون یونٹ چکنا کرنے والے آئل اسٹیشن سے مرکزی تیل کی سپلائی کے جبری چکنا کرنے کا طریقہ اپناتا ہے۔

2. عملے کے ساتھ مسائل

2018 میں، VOC کے اخراج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، آکسیڈیشن ری ایکٹر کی ٹیل گیس کے علاج کے لیے ڈیوائس میں ایک نیا VOC یونٹ شامل کیا گیا تھا، اور علاج شدہ ٹیل گیس کو اب بھی ایکسپینڈر میں داخل کیا گیا تھا۔چونکہ اصل دم گیس میں برومائڈ نمک اعلی درجہ حرارت پر آکسائڈائز ہوتا ہے، وہاں برومائڈ آئن ہوتے ہیں۔جب ٹیل گیس پھیلتی ہے اور ایکسپینڈر میں کام کرتی ہے تو برومائڈ آئنوں کو گاڑھا ہونے اور الگ ہونے سے روکنے کے لیے، یہ ایکسپینڈر اور اس کے بعد کے آلات میں سنکنرن کا سبب بنے گا۔اس لیے توسیعی یونٹ کو بڑھانا ضروری ہے۔ہائی پریشر سائیڈ اور کم پریشر سائیڈ کا انٹیک ٹمپریچر اور ایگزاسٹ ٹمپریچر (ٹیبل 1 دیکھیں)۔

ٹیبل 1 VOC کی تبدیلی سے پہلے اور بعد میں ایکسپینڈر کے اندر اور آؤٹ لیٹ پر آپریٹنگ درجہ حرارت کی فہرست

VOC کی تبدیلی سے پہلے، کم دباؤ والے سرے پر نان امپیلر سائیڈ بیئرنگ کا درجہ حرارت تقریباً 80 °C پر مستحکم رہا ہے (یہاں بیئرنگ کا الارم درجہ حرارت 110°C ہے، اور زیادہ درجہ حرارت 120°C ہے)۔6 جنوری 2019 کو VOC کی تبدیلی شروع ہونے کے بعد، ایکسپینڈر کے کم دباؤ والے سرے پر نان امپیلر سائیڈ بیئرنگ کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھ گیا، اور سب سے زیادہ درجہ حرارت 120 ° C کے بلند ترین درجۂ حرارت کے قریب تھا، لیکن اس مدت کے دوران کمپن کے پیرامیٹرز میں کوئی خاص تبدیلی نہیں آئی (شکل 2 دیکھیں)۔

تصویر 2 توسیعی بہاؤ کی شرح اور نان ڈرائیو سائیڈ شافٹ وائبریشن اور درجہ حرارت کا خاکہ

1 - فلو لائن 2 - نان ڈرائیو اینڈ لائن 3 - نان ڈرائیو شافٹ وائبریشن لائن

3. وجہ تجزیہ اور علاج کا طریقہ

اسٹیم ٹربائن بیرنگ کے درجہ حرارت کے اتار چڑھاؤ کے رجحان کی جانچ اور تجزیہ کرنے کے بعد، اور سائٹ پر موجود آلات کی نمائش، عمل کے اتار چڑھاؤ، اسٹیم ٹربائن برش پہننے کی جامد ترسیل، آلات کی رفتار میں اتار چڑھاؤ، اور حصوں کے معیار کے مسائل کو ختم کرنے کے بعد، درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کو برداشت کرنے کی بنیادی وجوہات۔ ہیں:

3.1 ایکسپینڈر کے کم پریشر والے سرے پر نان امپیلر سائیڈ بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجوہات

3.1.1 جدا کرنے کے معائنے سے معلوم ہوا کہ بیئرنگ اور شافٹ کے درمیان فاصلہ اور گیئر دانتوں کی میشنگ کلیئرنس نارمل تھی۔ایکسپینڈر کے کم دباؤ والے سرے پر نان امپیلر سائیڈ بیئرنگ سطح پر مشتبہ وارنش کے علاوہ (شکل 3 دیکھیں)، دیگر بیرنگز میں کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائی گئیں۔

شکل 3 نان ڈرائیو اینڈ بیئرنگ کی جسمانی تصویر اور ایکسپینڈر کے کینیمیٹک جوڑے

3.1.2 چونکہ چکنا کرنے والے تیل کو ایک سال سے بھی کم عرصے سے تبدیل کیا گیا ہے، اس لیے گاڑی چلانے سے پہلے تیل کے معیار نے امتحان پاس کر لیا ہے۔شکوک و شبہات کو ختم کرنے کے لیے، کمپنی نے چکنا کرنے والے تیل کو جانچ اور تجزیہ کے لیے ایک پیشہ ور کمپنی کو بھیجا۔پیشہ ور کمپنی اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ بیئرنگ کی سطح پر لگا ہوا ایک ابتدائی وارنش ہے، MPC (وارنیش پروپینسٹی انڈیکس) (شکل 4 دیکھیں)

تصویر 4 تیل کی نگرانی کرنے والی پیشہ ورانہ ٹیکنالوجی کی طرف سے جاری کردہ تیل کی نگرانی کی ٹیکنالوجی کے تجزیہ کی رپورٹ

3.1.3 ایکسپینڈر میں استعمال ہونے والا چکنا تیل شیل ٹربو نمبر 46 ٹربائن آئل (منرل آئل) ہے۔جب معدنی تیل اعلی درجہ حرارت پر ہوتا ہے تو چکنا کرنے والا تیل آکسائڈائز ہوتا ہے، اور آکسیکرن مصنوعات بیئرنگ بش کی سطح پر جمع ہو کر وارنش بناتی ہیں۔معدنی چکنا کرنے والا تیل بنیادی طور پر ہائیڈرو کاربن مادوں پر مشتمل ہوتا ہے، جو کمرے کے درجہ حرارت اور کم درجہ حرارت پر نسبتاً مستحکم ہوتے ہیں۔تاہم، اگر ہائیڈرو کاربن کے مالیکیولز میں سے کچھ (یہاں تک کہ بہت کم تعداد میں) اعلی درجہ حرارت پر آکسیڈیشن رد عمل سے گزرتے ہیں، تو دیگر ہائیڈرو کاربن مالیکیولز بھی زنجیر کے رد عمل سے گزریں گے، جو کہ ہائیڈرو کاربن چین کے رد عمل کی ایک خصوصیت ہے۔

3.1.4 سازوسامان کے تکنیکی ماہرین نے سامان کی باڈی کی مدد، ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپ لائنوں کے ٹھنڈے دباؤ، تیل کے نظام کے رساو کا پتہ لگانے، اور درجہ حرارت کی جانچ کی سالمیت کے بارے میں تحقیقات کیں۔اور ایکسپینڈر کے کم پریشر والے حصے کے نان ڈرائیو اینڈ پر بیرنگ کا ایک سیٹ تبدیل کیا، لیکن ایک ماہ تک گاڑی چلانے کے بعد بھی درجہ حرارت 110 ℃ تک پہنچ گیا، اور پھر کمپن اور درجہ حرارت میں بڑے اتار چڑھاؤ آئے۔ریٹروفٹ سے پہلے کے حالات کے قریب جانے کے لیے کئی ایڈجسٹمنٹ کی گئیں، لیکن تقریباً بغیر کسی اثر کے (شکل 5 دیکھیں)۔

تصویر 5 13 فروری سے 29 مارچ تک متعلقہ اشارے کا رجحان چارٹ

MAN ٹربو مینوفیکچرر، ایکسپینڈر کے موجودہ کام کے حالات کے تحت، اگر انٹیک ہوا کا حجم 120 t/h پر مستحکم ہے، تو آؤٹ پٹ پاور 8000kw ہے، جو کہ عام کام کے حالات میں 7990kw کی اصل ڈیزائن آؤٹ پٹ پاور کے نسبتاً قریب ہے۔جب ہوا کا حجم 1 30 t/h ہے تو آؤٹ پٹ پاور 8680kw ہے۔اگر انٹیک ہوا کا حجم 1 46 t/h ہے تو آؤٹ پٹ پاور 9660kw ہے۔چونکہ کم دباؤ والے حصے کے ذریعہ کیے گئے کام میں توسیع کرنے والے کا دو تہائی حصہ ہوتا ہے، اس لیے ایکسپینڈر کا کم دباؤ والا حصہ اوورلوڈ ہو سکتا ہے۔جب درجہ حرارت 110 °C سے تجاوز کر جاتا ہے تو کمپن کی قدر میں زبردست تبدیلی آتی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ شافٹ اور بیئرنگ بش کی سطح پر نوزائیدہ وارنش اس عرصے کے دوران کھرچ رہے ہیں (شکل 6 دیکھیں)۔

شکل 6 توسیعی یونٹ کا پاور بیلنس ٹیبل

3.2موجودہ مسائل کا میکانزم تجزیہ

3.2.1 جیسا کہ شکل 7 میں دکھایا گیا ہے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹائل بلاک کے فلکرم کی ہلکی کمپن سمت اور کوآرڈینیٹ سسٹم میں افقی کوآرڈینیٹ لائن کے درمیان شامل زاویہ β ہے، ٹائل بلاک کا سوئنگ اینگل φ ہے۔ ، اور 5 ٹائلوں پر مشتمل ٹیلٹنگ پیڈ بیئرنگ سسٹم، جب ٹائل جب پیڈ کو آئل فلم پریشر کا نشانہ بنایا جاتا ہے، چونکہ پیڈ کا فلکرم مطلق سخت باڈی نہیں ہے، اس لیے کمپریشن کی خرابی کے بعد پیڈ کے فلکرم کی پوزیشن فلکرم کی سختی کی وجہ سے جیومیٹرک پری لوڈ سمت کے ساتھ ایک چھوٹا سا نقل مکانی پیدا کرتا ہے، اس طرح بیئرنگ کلیئرنس اور آئل فلم کی موٹائی میں تبدیلی آتی ہے۔^] .

تصویر 7 ٹیلٹنگ پیڈ بیئرنگ کے سنگل پیڈ کا کوآرڈینیٹ سسٹم

3.2.2 یہ شکل 1 سے دیکھا جا سکتا ہے کہ روٹر ایک کینٹیلیور بیم کا ڈھانچہ ہے، اور امپیلر کام کرنے والا اہم جزو ہے۔چونکہ امپیلر سائیڈ ڈرائیونگ سائیڈ ہے، جب گیس کام کرنے کے لیے پھیلتی ہے، تو امپیلر سائیڈ پر گھومنے والا شافٹ گیس ڈمپنگ کے اثر کی وجہ سے بیئرنگ بش میں ایک مثالی حالت میں ہوتا ہے، اور تیل کا فرق معمول کے مطابق رہتا ہے۔بڑے اور چھوٹے گیئرز کے درمیان ٹارک کو میش کرنے اور منتقل کرنے کے عمل میں، اس کے ساتھ فلکرم کے طور پر، نان امپیلر سائیڈ شافٹ کی ریڈیل فری حرکت اوورلوڈ حالات میں محدود ہو جائے گی، اور اس کی چکنا کرنے والی فلم کا دباؤ دوسرے سے زیادہ ہوتا ہے۔ بیرنگ، اس جگہ کو چکنا کرنے سے فلم کی سختی بڑھ جاتی ہے، آئل فلم کی تجدید کی شرح کم ہو جاتی ہے، اور رگڑ والی گرمی بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں وارنش بنتی ہے۔

3.2.3 تیل میں وارنش بنیادی طور پر تین شکلوں میں تیار ہوتی ہے: تیل کی آکسیکرن، تیل "مائیکرو کمبشن"، اور مقامی ہائی ٹمپریچر ڈسچارج۔وارنش تیل کے "مائیکرو دہن" کی وجہ سے ہونی چاہیے۔طریقہ کار مندرجہ ذیل ہے: چکنا کرنے والے تیل میں ہوا کی ایک خاص مقدار (عام طور پر 8% سے کم) تحلیل ہو جائے گی۔جب حل پذیری کی حد سے تجاوز کر جائے تو تیل میں داخل ہونے والی ہوا معلق بلبلوں کی شکل میں تیل میں موجود ہوگی۔بیئرنگ میں داخل ہونے کے بعد، ہائی پریشر کی وجہ سے ان بلبلوں کو تیزی سے اڈیبیٹک کمپریشن سے گزرنا پڑتا ہے، اور سیال کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے جس کے نتیجے میں تیل کی adiabatic "مائیکرو کمبسشن" ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں انتہائی چھوٹے سائز کے غیر حل پذیر ہوتے ہیں۔یہ غیر حل پذیر قطبی ہوتے ہیں اور وارنش بنانے کے لیے دھات کی سطحوں پر قائم رہتے ہیں۔جتنا زیادہ دباؤ ہوگا، غیر حل پذیر مادے کی حل پذیری اتنی ہی کم ہوگی، اور وارنش کی تشکیل کے لیے تیز رفتاری اور حل کرنا اتنا ہی آسان ہوگا۔

3.2.4 وارنش کی تشکیل کے ساتھ، غیر آزاد ریاست میں تیل کی فلم کی موٹائی وارنش کے قبضے میں ہے، اور ایک ہی وقت میں تیل کی فلم کی تجدید کی رفتار کم ہوتی ہے، اور درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا ہے، جس میں اضافہ ہوتا ہے بیئرنگ بش اور شافٹ کی سطح کے درمیان رگڑ، اور جمع شدہ وارنش گرمی کی خراب کھپت اور تیل کے بڑھتے ہوئے درجہ حرارت کا باعث بنتی ہے جس کی وجہ سے جھاڑی کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔آخر میں، جرنل وارنش کے خلاف رگڑتا ہے، جو شافٹ کمپن میں پرتشدد اتار چڑھاو میں ظاہر ہوتا ہے.

3.2.5 اگرچہ ایکسپینڈر آئل کی MPC ویلیو زیادہ نہیں ہے، لیکن جب چکنا کرنے والے تیل کے نظام میں وارنش ہوتی ہے، تو چکنا کرنے والے تیل کی تحلیل ہونے کی محدود صلاحیت کی وجہ سے تیل میں وارنش کے ذرات کی تحلیل اور ورن محدود ہوتی ہے۔ وارنش کے ذراتیہ ایک متحرک توازن کا نظام ہے۔جب یہ سنترپت حالت میں پہنچ جاتا ہے، تو وارنش بیئرنگ یا بیئرنگ پیڈ پر لٹک جائے گی، جس سے بیئرنگ پیڈ کے درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ آئے گا، جو محفوظ آپریشن کو متاثر کرنے والا ایک بڑا پوشیدہ خطرہ ہے۔لیکن چونکہ یہ بیئرنگ پیڈ پر قائم ہے، یہ بیئرنگ پیڈ کے درجہ حرارت میں اضافے کی ایک وجہ ہے۔

4 اقدامات اور انسدادی اقدامات

بیئرنگ پر جمع وارنش کو ہٹانے سے یہ یقینی بنایا جا سکتا ہے کہ یونٹ کا بیئرنگ کنٹرول شدہ درجہ حرارت پر چلتا ہے۔وارنش ہٹانے کے آلات کے بہت سے مینوفیکچررز کے ساتھ تحقیق اور بات چیت کے ذریعے، ہم نے WVD-II الیکٹرو سٹیٹک جذب + رال جذب پیدا کرنے کے لیے Kunshan Winsonda کا انتخاب کیا، جس کا استعمال اچھا اثر اور مارکیٹ میں ساکھ ہے، جو پینٹ ہٹانے کے لیے کمپاؤنڈ وارنش ہٹانے کا سامان ہے۔جھلی.

WVD-II سیریز کے آئل پیوریفائرز مؤثر طریقے سے الیکٹرو اسٹاٹک ادسورپشن پیوریفیکیشن ٹیکنالوجی اور آئن ایکسچینج ٹیکنالوجی کو یکجا کرتے ہیں، رال جذب کے ذریعے تحلیل شدہ وارنش کو حل کرتے ہیں، اور الیکٹرو اسٹاٹک جذب کے ذریعے تیز وارنش کو حل کرتے ہیں۔یہ ٹیکنالوجی تھوڑے وقت میں کیچڑ کے مواد کو کم سے کم کر سکتی ہے، کئی دنوں کے مختصر عرصے میں، اصلی چکنا کرنے کے نظام کو جس میں کیچڑ/وارنش کی بڑی مقدار ہوتی ہے، کو بہترین آپریٹنگ حالت میں بحال کیا جا سکتا ہے، اور آہستہ آہستہ بڑھنے کا مسئلہ وارنش کی وجہ سے تھرسٹ بیئرنگ کا درجہ حرارت حل کیا جا سکتا ہے۔یہ بھاپ ٹربائن کے عام آپریشن کے دوران پیدا ہونے والے گھلنشیل اور غیر حل پذیر تیل کیچڑ کو مؤثر طریقے سے ہٹا سکتا ہے اور روک سکتا ہے۔

اس کے بنیادی اصول درج ذیل ہیں:

4.1 تحلیل شدہ وارنش کو ہٹانے کے لیے آئن ایکسچینج رال

آئن ایکسچینج رال بنیادی طور پر دو حصوں پر مشتمل ہے: پولیمر کنکال اور آئن ایکسچینج گروپ۔جذب کے اصول کو شکل 8 میں دکھایا گیا ہے،

شکل 8 آئن انٹرایکشن رال جذب کا اصول

ایکسچینج گروپ کو ایک مقررہ حصے اور ایک متحرک حصے میں تقسیم کیا گیا ہے۔مقررہ حصہ پولیمر میٹرکس پر جکڑا ہوا ہے اور آزادانہ حرکت نہیں کر سکتا، اور ایک مقررہ آئن بن جاتا ہے۔حرکت پذیر حصہ اور مقررہ حصہ ionic بانڈز کے ذریعے جوڑ کر قابل تبادلہ آئن بن جاتا ہے۔فکسڈ آئنوں اور موبائل آئنوں کے بالترتیب مخالف چارجز ہوتے ہیں۔بیئرنگ بش پر، موبائل کا حصہ آزادانہ طور پر حرکت پذیر آئنوں میں گل جاتا ہے، جو اسی چارج کے ساتھ دیگر انحطاطی مصنوعات کے ساتھ تبادلہ کرتے ہیں، تاکہ وہ مقررہ آئنوں کے ساتھ مل جائیں اور ایکسچینج بیس پر مضبوطی سے جذب ہو جائیں۔گروپ پر، یہ آئن ایکسچینج رال جذب کی طرف سے ہٹا دیا گیا تیل، تحلیل وارنش کی طرف سے لے جایا جاتا ہے.

4.2 معلق وارنش کو ہٹانے کے لیے الیکٹرو سٹیٹک جذب کرنے والی ٹیکنالوجی

الیکٹرو اسٹاٹک جذب کرنے والی ٹیکنالوجی بنیادی طور پر ایک ہائی وولٹیج جنریٹر کا استعمال کرتی ہے تاکہ تیل میں آلودہ ذرات کو بالترتیب مثبت اور منفی چارجز ظاہر کرنے کے لیے ہائی وولٹیج الیکٹرو اسٹیٹک فیلڈ تیار کیا جا سکے۔غیر جانبدار ذرات کو چارج شدہ ذرات کے ذریعے نچوڑا اور منتقل کیا جاتا ہے، اور آخر میں تمام ذرات جذب ہو کر جمع کرنے والے سے منسلک ہو جاتے ہیں (شکل 9 دیکھیں)۔

تصویر 8 الیکٹرو اسٹاٹک جذب ٹیکنالوجی کا اصول

الیکٹروسٹیٹک تیل کی صفائی کی ٹیکنالوجی تمام ناقابل حل آلودگیوں کو ہٹا سکتی ہے، بشمول ذرات کی نجاست اور تیل کے انحطاط سے پیدا ہونے والے معطل وارنش۔تاہم، روایتی فلٹر عناصر متعلقہ درستگی کے ساتھ صرف بڑے ذرات کو ہٹا سکتے ہیں، اور ذیلی مائکرون کو ہٹانا مشکل ہے۔ سطح معطل وارنش

یہ نظام بیئرنگ پیڈ پر جمع ہونے والے وارنش کو مکمل طور پر حل کر سکتا ہے، اس طرح بیئرنگ پیڈ کے درجہ حرارت اور وارنش کی وجہ سے ہونے والی کمپن تبدیلیوں کے اثر کو مکمل طور پر حل کر سکتا ہے، تاکہ یونٹ طویل عرصے تک مستحکم طور پر چل سکے۔

5 نتیجہ

WSD WVD-II وارنش ہٹانے والے یونٹ کو استعمال میں لایا گیا، دو سال کے آپریشن کے مشاہدے کے ذریعے، بیئرنگ کا درجہ حرارت ہمیشہ 90 ° C کے ارد گرد برقرار رکھا گیا ہے، اور یونٹ معمول کے مطابق کام کر رہا ہے۔ایک وارنش فلم ملی ہے (شکل 10 دیکھیں)۔

وارنش ہٹانے کے انسٹال کرنے کے بعد بیئرنگ کی جسمانی تصویر

سامان

حوالہ جات:

[1] Liu Siyong، Xiao Zhonghui، Yan Zhiyong، اور Chen Zhujie۔عددی تخروپن اور پیوٹ لچکدار اور ڈیمپنگ ٹیلٹنگ پیڈ بیرنگ [J] کی متحرک خصوصیات پر تجرباتی تحقیق۔چینی جرنل آف مکینیکل انجینئرنگ، اکتوبر 2014، 50(19):88۔